客觀評(píng)價(jià)：新一代上汽通用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其亮點(diǎn)？

　　同為汽車的美系，在新一輪的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)，通用，福特顯然比運(yùn)行速度快。從去年開始，上海通用旗下多款主力車型都配備了第八代的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)家族的第一觸發(fā)心臟革命。 　　2019年2月25日，通過(guò)了新一代的專業(yè)技術(shù)溝通會(huì)上汽集團(tuán) - 通用汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，再次顯示出在技術(shù)實(shí)力領(lǐng)域的一般豐富而成熟的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。那么，到底新一代上汽通用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的什么技術(shù)亮點(diǎn)？如何可靠是這個(gè)新系統(tǒng)？ 　　在這里，我們?cè)噲D用通俗易懂的語(yǔ)言來(lái)詮釋組共同的新動(dòng)力系統(tǒng)。 　　“最好的單缸”不可靠？ 　　第一個(gè)提出的通用第八代的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)的“最佳單缸”的設(shè)計(jì)理念，根本出發(fā)點(diǎn)是根據(jù)合理的位移和汽缸用于車輛的需求，合理優(yōu)化以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的最佳匹配。 　　如何第八最好的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Ecotec做？ 　　首先，高壓噴射系統(tǒng)是相匹配的高翻滾氣道并實(shí)現(xiàn)有效的燃燒，減少排放，同時(shí)。 　　第八的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓噴射系統(tǒng)中引入高壓噴射可達(dá)到35MPA，為20Mpa和一般國(guó)內(nèi)。更高的壓力，以達(dá)到更好的霧化和燃燒，能有效降低油耗。 　　在試駕可以在外邦人前發(fā)現(xiàn)，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的系列車型，在燃油消耗方面的基本性能不高，拿別克英朗，其1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在露天，取三個(gè)成年人，和80％的高的速度，以實(shí)現(xiàn)最小燃料消耗顯著表5.7L / 100km的成績(jī)，7個(gè)全150公里綜合路況油耗。8L / 100km的。 　　其次，在安靜的運(yùn)行而言，第八的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)配備有可變排量油泵充分，雙進(jìn)氣和排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，智能電氣化和平衡軸，凹陷的可變?nèi)莘e式機(jī)器平衡和靜音泵超過(guò)10無(wú)聲鏈技術(shù)，所以在無(wú)聲尊重系列發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出優(yōu)異的性能。就拿雪Folanwolan多，一個(gè)綜合路況試駕后的第二天，這套動(dòng)力系統(tǒng)共同編輯的反饋，更配這個(gè)沃蘭1日前試駕。在靜止怠速3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在車內(nèi)確實(shí)很安靜，震動(dòng)也很小，不是每個(gè)人都認(rèn)為“震動(dòng)和噪音”。當(dāng)你踩油門加速深，共振，車子抖動(dòng)并不突出，但隨后的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯，質(zhì)地較好的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車確實(shí)有駕駛員的舒適度有所下降。在急加速時(shí)顯著的噪音，這幾乎是所有現(xiàn)在有一個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。然而，我們測(cè)試的目的，只要做你不是推動(dòng)長(zhǎng)期暴力，它也不會(huì)影響你的駕駛體驗(yàn)。 　　此外，第八代的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)家族還加入了ATM有源熱管理系統(tǒng)，世界上第一電子泵球+電子控制模塊，該系統(tǒng)可以執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的精確管理，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。同時(shí)，為了滿足嚴(yán)格的排放法規(guī)參與到這個(gè)行動(dòng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)電控泵罐六個(gè)國(guó)家，該設(shè)備可顯著減少了67％的蒸發(fā)排放。 　　在可靠性方面，該系列在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的九個(gè)車輛耐久性測(cè)試等一批跨區(qū)域的耐久性測(cè)試，不同的道路，4里程。65000000公里，在最嚴(yán)格的測(cè)試，以確保其可靠性。 　　唯一使用鋼鏈前體CVT變速箱的 　　在上海通用除了發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀的技術(shù)交流，還推出了全新一代的HYDRA-MATIC 9速和10速的多級(jí)智能變速箱。此外，還有一個(gè)CVT變速箱首次公布。值得一提的是，新的CVT變速箱，是目前唯一一個(gè)具有橫向結(jié)構(gòu)鋼鏈前體類型的CVT變速箱，速比范圍高達(dá)7.01。 　　在的傳輸效率，所述變速器CVT的傳輸效率的觀點(diǎn)出發(fā)，在全速度比范圍裝載機(jī)廣西油缸的推力條是顯著優(yōu)于市場(chǎng)，所以從理論上講，該傳輸可以承受更大的扭矩。換句話說(shuō)，甚至超過(guò)了一些抗日CVT變速箱也做的。 　　我們都知道，有的在加速CVT變速箱會(huì)發(fā)出口哨般的聲音時(shí)，噓 - 噓出油，但這樣的噪聲不會(huì)影響駕駛，但隨著時(shí)間的推移人難免會(huì)引起不適。所以在無(wú)聲靜音滾動(dòng)摩擦型設(shè)計(jì)方面使用這種一般CVT變速器，不僅以最小化功率損耗和摩擦損耗，并能有效防止諧振驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以減少噪音的傳輸。同時(shí)，三個(gè)變矩器使用長(zhǎng)行程減振器和控制軟件優(yōu)化，使在同一時(shí)間顯著改善NVH性能，以較低的速度牽引鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)，提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，電子傳遞桿支撐，自動(dòng)啟動(dòng) - 停止功能，保證乘坐舒適性，燃料經(jīng)濟(jì)性兩者的基礎(chǔ)上提高車輛配置。 　　在可靠性方面，雖然變速箱的新產(chǎn)品，消費(fèi)者尚未驗(yàn)證。然而，傳輸已完成2。車輛測(cè)量的7000000公里，保證其可靠性。 　　此外，現(xiàn)場(chǎng)還展示了全新一代的HYDRA-MATIC 9速/ 10速變速箱的智能化，無(wú)論是之前的表現(xiàn)也不會(huì)過(guò)多的介紹，認(rèn)為該產(chǎn)品的行業(yè)比較好的變速箱。而升級(jí)后，不僅作為一個(gè)整體更緊湊，高效，和兩個(gè)變速器相比于前代產(chǎn)品已得到增強(qiáng)，重的基礎(chǔ)上，。 　　最后說(shuō)說(shuō) 　　事實(shí)上，通信將成為最大的亮點(diǎn)是，這個(gè)新的CVT變速箱的通用版本。 　　大家都知道，日本的汽車技術(shù)CVT變速箱一直在隊(duì)伍處于世界領(lǐng)先地位，但有些變速箱技術(shù)已經(jīng)使用了很多年，雖然通用汽車CVT變速箱是新產(chǎn)品，但很多都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“買不買新老”，變速箱后釋放的話，可能會(huì)有很多消費(fèi)者會(huì)想來(lái)嘗鮮。 　　其次，很多日系車配備了CVT變速箱仍帶來(lái)高強(qiáng)度鋼或皮革齒輪，雖然這么多年，沒(méi)有什么大的可靠性問(wèn)題，但是這個(gè)普通鋼鏈傳動(dòng)的CVT變速箱，也許是在強(qiáng)度和可靠性是更值得我們期望。客觀地說(shuō)，盡管新產(chǎn)品的這種共同CVT變速箱，但在某些方面已經(jīng)達(dá)到或超過(guò)日本CVT的水平，所以在未來(lái)的汽車市場(chǎng)上，日系車的CVT變速箱是不是一家獨(dú)大，通用這個(gè)CVT也許是攪局。 　　最后，在溝通會(huì)上，全球驅(qū)裝載機(jī)廣西油缸動(dòng)的文麥凱通用汽車公司副總裁表示，從今年起新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，到2020年近70％配備了凱迪拉克，別克，雪佛蘭三大品牌在各自細(xì)分車型裝機(jī)率。通過(guò)推出凱迪拉克XT4，CT6和雪佛蘭邁銳寶XL等新車型，上汽通用技術(shù)是快速實(shí)現(xiàn)迭代。隨著新車下線，通用汽車的新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱裝配模型不僅能滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)六個(gè)國(guó)家，同時(shí)也進(jìn)一步減少燃油消耗。就拿XT4，其配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所添加的可變閥的TriPower管理技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)下智能控制缸的多級(jí)功能性變異體。該發(fā)動(dòng)機(jī)可以在四缸和雙缸，只有700公里官員之間無(wú)縫切換。2L，完全可以滿足雙澎湃動(dòng)力和節(jié)能的用戶需求。 　　至于通用汽車的性能如何CVT變速器配車型的新版本中，我們將拭目以待。 　　免責(zé)聲明：本文是電線詹蒂萊獨(dú)家原創(chuàng)稿件，請(qǐng)不要擅自轉(zhuǎn)載 　　（來(lái)自網(wǎng)絡(luò)的一些圖片，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)絡(luò)線外邦人）