如何正確挑選得當(dāng)?shù)囊簤焊?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2022-03-27

　　步驟1主孔/棒直徑 　　★條件 　　已知的裝置或液壓系統(tǒng)提供液壓缸P的油壓控制電路，并且輸出力的載荷的作用液壓缸模式的要求的流量Q（推，拉，推和拉兩者）和各自的力（推力F1，F(xiàn)2張力，推力張力F2）F1和尺寸（電阻應(yīng)考慮額外的負(fù)載可能存在）。用于負(fù)載的輸出力，其中孔/棒直徑初選如下的動(dòng)作的三種不同的模式： 　　的條件的操作（1）輸出的推力F1的模式： 　　初始孔d：給定P（該系統(tǒng)的注流路的壓力損失）的液壓系統(tǒng)條件，在滿足F1推力理論計(jì)算的孔d的要求，的初始候選d孔系列標(biāo)準(zhǔn)的圓形孔之后； 　　初始棒直徑d：的條件的給定的輸出條件推力力F1的作用模式，選擇原則所需棒直徑比為1.46？2：（比有效動(dòng)作液壓缸活塞室和動(dòng)作的有效面積的桿腔室面積比）之間，所述特定氣缸與回油背壓被組合，和活塞桿的壓力穩(wěn)定性的其他因素，相應(yīng)的參考系列直徑d的液壓缸條件選擇杠桿比的。 　　動(dòng)作（2）的模式是一個(gè)拉伸力F2輸出操作條件： 　　假定孔d，從給定的液壓系統(tǒng)P（沿著該系統(tǒng)的注意壓降），滿足張力桿直徑d的要求F2理論計(jì)算中，初始系列的候選標(biāo)準(zhǔn)桿直徑的棒直徑d的后的條件，再經(jīng)過一個(gè)初始桿直徑d確定的相關(guān)性的強(qiáng)度的檢查。 　　動(dòng)作的模式（3）的張力條件下，推力F1和F2的輸出： 　　參照上述（1），（2）兩種方式孔桿直徑d和d通過比較，參照缸膛計(jì)算時(shí)，選擇桿直徑的標(biāo)準(zhǔn)系列。 　　★條件II 　　已知的裝置需要一個(gè)液壓缸裝置或輸出力的載荷的作用模式（推，拉，推和拉兩者）和各自的力（推力F1，張力F2，張力F1和F2）的大小（可以考慮額外的負(fù)載電阻）。但該裝置或供給到液壓缸P上的液壓力的液壓控制回路系統(tǒng)，Q流速和已知的其他參數(shù)，用于負(fù)載的輸出力，該方法主孔/棒直徑是作為動(dòng)作的三種不同的模式如下： 　　 （1）根據(jù)行業(yè)規(guī)范或設(shè)備或裝置的特性，確定標(biāo)稱液壓系統(tǒng)壓力P； 專用裝置或液壓系統(tǒng)的額定壓力確定由特定的條件下，通常建議選擇低壓或高壓。 　?。?）根據(jù)所述設(shè)備或裝置的工作特性，液壓缸的工作速度所需的清晰。 　　（3）參見“條件是”選擇的主要方法的孔/棒直徑。 　　注：d內(nèi)孔，棒直徑d可以從下面的表顯示了根據(jù)已知的推（拉）力，壓力，液位等條件而采取的初始檢查。 　　步驟2中選擇的行程/安裝 　　該裝置或設(shè)備的系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，安裝以及確定行程S，具體確定原則如下： 　　★安裝確定的原則： 　　（1）安裝凸緣 　　 固定安裝，該力在相同的條件下在支撐中心軸的操作過程中的合適的液壓缸； Options位置安裝端部，中間，或三種的尾部，如何選擇取決于作用的負(fù)載上的主力使壓縮桿（推動(dòng)）應(yīng)力或拉伸（拉伸）應(yīng)力，典型地壓縮（推壓）由尾應(yīng)力時(shí)，中央凸緣安裝，拉伸（拉伸）應(yīng)力所使用的端部，中央安裝凸緣，所述端部是使用中央或船尾的整體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)要求長(zhǎng)行程和穩(wěn)定彎曲的組合安裝凸緣確定壓縮氣缸（推）力條件被確定。 　?。?機(jī)械廣西油缸）鉸接的安裝 　　 到尾單（雙）耳環(huán)安裝部分和端部，中間或后耳軸安裝的液壓缸適于迫使該工作過程，其中，其沿著相同的平面中彎曲的移動(dòng)路徑的移動(dòng)狀態(tài)移動(dòng)的機(jī)器部件； 當(dāng)機(jī)器構(gòu)件由角度操作而被驅(qū)動(dòng)，鉸接桿臂的安裝力通過連桿機(jī)構(gòu)與角度成正比所生成的機(jī)器扭矩力的在其上并作用旋轉(zhuǎn)。 　　A）尾單（雙）安裝耳環(huán) 　　 凸安裝尾部被鉸接安裝，適合于移動(dòng)桿的安裝條件最常用的方式，當(dāng)在移動(dòng)的同一平面上的工作過程的彎曲端，沿平面活塞桿的兩側(cè)上的實(shí)際運(yùn)動(dòng)不超過3°路徑或設(shè)計(jì)條件所需凹安裝條件； 可以在此時(shí)一個(gè)尾部安裝球面軸承和桿端一起使用，但應(yīng)當(dāng)指出的是，球面軸承安裝允許的壓力負(fù)荷。 　　 尾U形夾安裝到操作適合于在同一個(gè)運(yùn)動(dòng)平面的工作過程的活塞桿端的運(yùn)動(dòng)的彎曲路徑的條件； 它可以以任意角度在相同的運(yùn)動(dòng)平面被使用，活塞桿必須充分考慮因的“長(zhǎng)沖程氣缸中斷是推力條件橫向力”作用的結(jié)果引起的壓曲載荷。 　　b）最終或中央耳軸的尾安裝 　　中部固定耳軸安裝耳軸安裝在最常見的安裝，耳軸的位置可以被布置為平衡在尾部部分的端部之間的任意位置的氣缸的或重量來滿足各種用途的需要。耳軸銷僅用于剪切載荷，而不是設(shè)計(jì)成能承受彎曲應(yīng)力應(yīng)該是相同的，只要該耳軸，具有軸承座牢固地安裝支撐軸承被安裝時(shí)，支承軸承耳軸軸肩應(yīng)盡可能靠近的端面安裝，以便最小化彎曲應(yīng)力。 　　c）該尾部安裝后耳軸U形夾安裝條件類似的選擇方法同上。 　　d）安裝在氣缸耳軸的端部使用合適的鉸鏈支點(diǎn)比尾端或缸桿較小直徑的中間位置，所述長(zhǎng)行程汽缸耳軸的端部安裝的液壓缸（重量）取決于沖擊必須考慮。為了保證有效的軸承支撐件的軸承，推薦的孔5倍內(nèi)類型的安裝液壓缸行程的。 　?。?）底腳安裝 　　固定安裝的操作過程中的合適的液壓缸，所述液壓缸的所述中心軸的安裝平面不在同一平面上的狀態(tài)，這樣，當(dāng)力被施加到負(fù)載氣缸，腳安裝筒將產(chǎn)生的傾覆力矩，因?yàn)闆]有筒構(gòu)件被固定或安裝它具有良好的負(fù)荷沒有適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)，活塞桿的傾覆力矩會(huì)產(chǎn)生較大的橫向載荷，必須選擇安裝構(gòu)件用于安裝這樣的好時(shí)間的定位，固定并適于引導(dǎo)的負(fù)載，這安裝有一個(gè)選擇位置和兩腳架的端部側(cè)安裝。 　　★確定行程的原則 　?。?）S =行程實(shí)際最大行程Smax的+豐富的工作行程量△S； 　　△S =沖程FE行程余量△S1 + S2 +行程行程的備用量△△S3。 　?。?）的行程量△小號(hào)FE確定原則 　　在正常情況下，應(yīng)考慮：制造誤差的結(jié)構(gòu)尺寸的系統(tǒng)需要一個(gè)行程余量△S1，在行程余量的實(shí)際工作行程開始點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn)液壓缸△S2可能需要可能需要行程余量△S3（注意當(dāng)緩沖氣缸功能要求：行程量△小號(hào)FE大小會(huì)對(duì)緩沖功能直接的影響，所以建議以最小化行程富△S）的量； 　?。?）長(zhǎng)行程（行程超過最大樣品產(chǎn)品系列允許）或液壓缸特定操作條件需要檢查它們的穩(wěn)定性汽缸特定條件下（負(fù)荷特性，安裝等。)。 　　（4）在短沖程氣缸（串聯(lián)超出一定的最小的產(chǎn)品樣品的允許安裝行程）。 　　步驟3終端位置選擇的緩沖器 　　在下述條件應(yīng)考慮以選擇一個(gè)端部或比特的緩沖器緩沖兩端： 　?。?）在活塞汽缸全行程操作，并從它的固定線速度大于100毫米/ s的工作條件，緩沖器兩端應(yīng)選擇。 　?。?）長(zhǎng)為一個(gè)單個(gè)液壓缸活塞（返回）速度大于百毫米/ s和行程末端位置到操作條件下，被緩沖液應(yīng)選擇的一個(gè)或兩個(gè)端部。 　?。?）其它特定的操作條件。 　　步驟4端口類型和路徑選擇 　　（1）端口類型： 　　內(nèi)螺紋，法蘭和其它特殊類型的，其被連接到所選擇的線接管由系統(tǒng)確定的。 　　（2）端口路徑選擇原則： 　　在液壓缸系統(tǒng)的在介質(zhì)流在已知條件下的連接線，通過介質(zhì)端口的流率一般不大于5mm / s時(shí)，同時(shí)注意的速度比的因素，確定的端口路徑。 　　的特定條件的選擇條件的步驟5 　?。?）的工作介質(zhì) 　　正常介質(zhì)是礦物油，其它媒體必須注意其效果在密封系統(tǒng)條件，如組分的材料特性。 　?。?）環(huán)境溫度或介質(zhì) 　　的-20℃的正常工作介質(zhì)的溫度到+ 80℃，超過操作溫度必須指出的是，密封系統(tǒng)中，每個(gè)材料性能和冷卻系統(tǒng)部件設(shè)置影響的條件。 　　（3）高的運(yùn)行精度 　　伺服液壓缸或其它高壓作為上述要求的低啟動(dòng)壓力，必須注意其密封系統(tǒng)的影響，各部件的細(xì)節(jié)和材料特性的設(shè)計(jì)條件。 　?。?）零泄漏 　　具有特定包裝要求的液壓缸，必須注意的其密封系統(tǒng)條件的影響，如構(gòu)件的各種材料性質(zhì)。 　　壓力（5）的工作速度，操作條件如 　　一個(gè)）的低壓系統(tǒng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞速度≥70？80毫米/ s的 　　b）中的高壓，高壓系統(tǒng)，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度≥100？120毫米/ s的 　　密封系統(tǒng)的效果必須指出，部件的材料特性，再加上精確結(jié)構(gòu)和條件。 　?。?）抖動(dòng)工作環(huán)境：一定要注意它的作用，對(duì)部件的材料性能，結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)的耦合因素。 　?。?）低溫冷凍或工作環(huán)境的污染，如條件 　　1）高粉塵環(huán)境； 　　2）沖洗等，或鹽霧。 　　必須指出的條件會(huì)影響其密封系統(tǒng)中，每個(gè)部件的材料特性，表面處理和保護(hù)的活塞桿，。 　　步驟6密封質(zhì)量選擇 　　的情況，沒有特別的條件，一定的質(zhì)量要求，系統(tǒng)使用該公司的標(biāo)準(zhǔn)密封，可能有必要與該公司的信息技術(shù)（0578-3162333）協(xié)商； 　　情況2中，有上述特定操作條件下，不指定任何質(zhì)量要求，特定的密封系統(tǒng)使用該公司； 　　上述情形3的都有，有規(guī)定質(zhì)量要求的特定條件，通過我們的專業(yè)工程師所提出的密封系統(tǒng)建議； 　　案例四個(gè)汽缸密封系統(tǒng)失敗的嚴(yán)重后果（如影響安全，不容易更換，較大的經(jīng)濟(jì)損失），由我們的專業(yè)工程師建議所提出的密封系統(tǒng)； 　　V。用于支撐液壓缸密封件的出口，它是由本公司按照專業(yè)工程師的工作條件推薦互換性建議，易購(gòu)品質(zhì)的知名密封。 　　在步驟7中選擇的其它特征 　　（1）排氣閥 　　所述液壓缸的所述工作位置，其通常設(shè)置在最后的位置上的空腔的空氣室淀積的兩端的頂部，倒掉防止空氣后爬行，保護(hù)密封件，并且可以減緩油的劣化狀態(tài)。 　?。?）排放口 　　在非油泄漏在工作環(huán)境中，由于長(zhǎng)行程的液壓缸或某些條件下，在防塵圈，以防止長(zhǎng)時(shí)間工作后泄漏背后的沉積物油期間導(dǎo)致它和從工作，但必須沉積在油的位置設(shè)置漏氣口。