如何選車糾結(jié)的疾病突破？不如看看這兩款SUV的發(fā)言權(quán)

　　2018已經(jīng)通過了該公司三分之二的搬磚陳鞋多年，我們終于可以實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)到底少得了，存夠首付買下一輛名車！對(duì)于不到30萬美元的預(yù)算，你可以買到很可能只有入門級(jí)豪華SUV車型，但仍然無法阻止年輕人追求奢華和運(yùn)動(dòng)的需求。首先，他看上了附近的新凱迪拉克XT4一款剛上市，而X1還擁有德國(guó)選手了極大的興趣寶馬，響亮的噪聲它倆選擇它？陳似乎陷入了凌亂。。。。 　　說實(shí)話，這些東西幫助一個(gè)人，開始我的車被拒絕，畢竟，汽車往往是見仁見智的問題，但是，當(dāng)一個(gè)同事移交辛辣帶幾包幫助時(shí)，我看著他可憐的小眼睛突然我覺得責(zé)無旁貸。我剛剛經(jīng)歷了這兩個(gè)豪華SUV的前。那么，這一次我站在他的觀點(diǎn)是什么這兩個(gè)入門級(jí)豪華SUV，比比看誰是陳的最終選擇一個(gè)好的分析。 　　X1運(yùn)動(dòng)XT4更多的運(yùn)動(dòng) 　　今天的大多數(shù)年輕人都是視覺動(dòng)物，陳某也不例外，對(duì)他來說，嚴(yán)高值選擇，該車將關(guān)閉一個(gè)頭，他華麗的個(gè)性，也希望它的目的是讓人們印象深刻，不是這樣刻板。于是，他選擇了這兩款車，其實(shí)都有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾形前格柵XT4的前臉采用了雙屏設(shè)計(jì)，一個(gè)是精致時(shí)尚的時(shí)尚版，另一種是表達(dá)個(gè)性運(yùn)動(dòng)版，這也是陳的人喜歡XT4的原因，星瀑布前大燈絕對(duì)是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)識(shí)別前臉大的提升，人們不得不承認(rèn)它的前臉值高日元。 　　寶馬X1是我們非常熟悉的雙腎格柵，與天使眼大燈的視覺效果都不錯(cuò)，很陽剛帥氣的外表，透出一種堅(jiān)韌的性格，但不幸的是不是一種選擇X1寶馬機(jī)會(huì)“M運(yùn)動(dòng)套件”，這可能使追求個(gè)別年輕消費(fèi)者有些失望。 　　在一旁，兩個(gè)車都更加修長(zhǎng)和動(dòng)感的線條，設(shè)計(jì)，XT4車身長(zhǎng)度，寬度和高度比寶馬X1的非常好的感覺看起來更有優(yōu)勢(shì)，但比寶馬X1國(guó)內(nèi)短1毫米更長(zhǎng)其原生的軸距，但是這為1mm的差距，你覺得有必要深究？再來說說兩路車的輪轂尺寸，XT4低版本采用18英寸輪轂，而在高配車型已經(jīng)配備了高標(biāo)準(zhǔn)的20英寸，看起來很霸氣，而寶馬X1全系都采用了18個(gè)英寸的輪轂，很運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，但沒有提供車輪的更高的標(biāo)準(zhǔn)，就顯得有些不理解年輕人的心。 　　尾部方面，兩臺(tái)車也展示了他們的家族特征，XT4尾部棱角分明的線條，更強(qiáng)的力量感，需要特別表揚(yáng)是一種獨(dú)特的全系翼LED尾燈，如果在晚上開放，這組尾燈只是做不要太漂亮的視覺效果。讓我們看看寶馬X1簡(jiǎn)單的線條飽滿，非常硬朗的外形的尾部，尾部仍是家族風(fēng)貌寶馬的時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯得很順眼，但認(rèn)同度，醒目X1的外觀略遜一籌XT4。 　　室內(nèi)設(shè)計(jì)是不同的，更豪華的用料XT4 　　內(nèi)飾可以說是與地方的業(yè)主是最日常的接觸，和處女座的陳，自然內(nèi)部特別看重，更不用說選擇，但現(xiàn)在豪華SUV。因此，為了滿足陳水扁的內(nèi)部需求確實(shí)是一個(gè)豪華汽車品牌的造詣是一大考驗(yàn)。雖然兩個(gè)車都配備了豪華品牌，因?yàn)樗麄儜?yīng)該，但是從設(shè)計(jì)到應(yīng)用的材料，也有一些不同。 　　XT4不僅凱迪拉克的延續(xù)，一如既往的出色奢華質(zhì)感，更心臟去創(chuàng)造技術(shù)的感。它采用了真皮包裹的縫合材料+大面積，并與木飾或碳纖維裝飾，豪華感油然而生，組合愛不釋手任誰都會(huì)閱讀。此外，XT4也更加注重體驗(yàn)科技感，例如全系標(biāo)配中控的8英寸觸摸屏的標(biāo)準(zhǔn)，并配備了最新一代的CUE的互連系統(tǒng)不僅帶來了更多的新人機(jī)交互的方式，也有更豐富的功能，車機(jī)應(yīng)用程序，因此是否從實(shí)用的角度出發(fā)的靈活性，XT4車輛計(jì)算機(jī)體驗(yàn)是相當(dāng)滿意。 　　寶馬X1寶馬的內(nèi)飾延續(xù)了經(jīng)典的造型，寶馬的內(nèi)飾材料一直吐槽不是很精致，很創(chuàng)新，但關(guān)鍵是要承認(rèn)，寶馬X1的內(nèi)飾布局非常合理，即使是同時(shí)開的第一次入門簡(jiǎn)單。在入門級(jí)的寶馬X1是在中控臺(tái)機(jī)械廣西油缸面積搪塑大量軟質(zhì)材料仍清晰可見，雖然感覺不壞，但它并沒有真正細(xì)膩，所以要注意多XT4皮革材料，X1的一些內(nèi)部或缺乏奢侈的本來意義。 　　如果室內(nèi)設(shè)計(jì)變化不大得很好，但我們這一代寶馬X1實(shí)際上取消了電子桿標(biāo)志性品牌，通過機(jī)械杠桿平庸的造型所取代，寶馬公司說好“雞”不知道誰吃？ 　　一些高調(diào)的人，我XT4完勝對(duì)手 　　兩臺(tái)車都是30萬級(jí)別的豪華SUV，基本配置能夠滿足性能似乎小年輕的需求，但我知道，陳是不是那種簡(jiǎn)單的小青年了一些高調(diào)的已經(jīng)追求顯著較高水平。在這方面，我們希望填補(bǔ)兩臺(tái)車的配置性能比，看看誰在富國(guó)和高大的配置。 　　然而，沒有比較，沒有壞處，寶馬X1在高調(diào)較量是稍處下風(fēng)。年輕人，XT4按摩座椅通風(fēng)，遙控啟動(dòng)，無線充電手機(jī)等實(shí)用功能，被視為日常生活中非常方便實(shí)用的配置。但隨后，入門級(jí)的寶馬X1配置也足夠豐富的要考慮，以及日常生活的配置還帶有一些。但是手機(jī)上網(wǎng)需要可選的，但下面的中央扶手USB接口允許手機(jī)連接，你可以聽音樂，聽導(dǎo)航，還不夠方便。鑒于此，XT4的身體構(gòu)造是準(zhǔn)備年輕人。因此，與此相反板，我站在XT4。 　　黃金XT4電力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)黑白強(qiáng)低油耗的祝福 　　什么是年輕人對(duì)體育的需求？也許不同的人是不一樣的答案，但是當(dāng)年輕的陳來說的時(shí)候，我問什么比一個(gè)強(qiáng)勁的動(dòng)力更具吸引力？畢竟，年輕人要快，甚至更快！那么問題是，到底兩臺(tái)車的性能，誰就能讓陳澎湃享受激情駕駛體驗(yàn)吧？讓我們看看新的球員凱迪拉克XT4，它是一款搭載了新開發(fā)的2全系。0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱9AT匹配，241馬力的最大功率和350 Nm的最大扭矩。OK，那么讓我們來看看同級(jí)別的大哥等什么寶馬X1？ 　　作為這一代國(guó)產(chǎn)寶馬X1的替代前體橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，因此改變整個(gè)電力系統(tǒng)還沒有比較。X1采用的是低配車型1.5T三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)用的愛信6AT組合，年BMW X1換裝這只需一個(gè)全線2。該模型的0T高功率版本直接取消，從而留下2.0T在現(xiàn)場(chǎng)力撐低功率模式單獨(dú)掙扎，192馬力的最大功率和280nm的最大扭矩。雖然它是一款低功耗機(jī)型，但換擋邏輯，速度能夠滿足日常需要，當(dāng)你需要的速度，深踩油門，變速器是很聽話的，同樣的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款車是強(qiáng)還是弱，這取決于每個(gè)人的需求。 　　是的，我忘了新告訴你，其實(shí)這個(gè)品牌XT4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了大量的先進(jìn)技術(shù)，科學(xué)技術(shù)必須是獨(dú)特的黑色帶大家來體驗(yàn)，那就是“可變氣門管理”技術(shù)的正式名稱之一。通俗點(diǎn)講，在某些情況下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)氣缸，根據(jù)進(jìn)排氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)多級(jí)智能“四缸高性能”，“四缸經(jīng)濟(jì)”和“兩缸超級(jí)經(jīng)濟(jì)”三種模式操作。在我的實(shí)際體驗(yàn)，不管你怎么去自動(dòng)駕駛XT4，三種工作模式切換引擎，讓你完全感覺不到的，另外也不會(huì)引起任何不適駕駛員和動(dòng)搖足夠的魔法吧。 　　當(dāng)然，也許有些小白用戶會(huì)問，截止音效技術(shù)缸高大到底能帶給我們什么好處？毫無疑問，最顯著閉合缸技術(shù)的應(yīng)用XT4意義，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，因此，官方規(guī)定的最低XT4只有700公里。2L！從以往的經(jīng)驗(yàn)，所有新車的實(shí)際油耗會(huì)比官方的值略高，考慮到目前的油價(jià)，這個(gè)數(shù)值還是很值得期待。 　　你認(rèn)為這兩款車難治嗎？其實(shí)并不難，薄如紙的對(duì)比下來，畢竟，回答這個(gè)年輕人的選擇似乎已浮出水面。XT4是一個(gè)后來者，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，而且實(shí)力成為一個(gè)攪局者。在年輕人的價(jià)格水平而言最關(guān)心的問題，凱迪拉克汽車XT4也考慮到一些年輕人的門檻，25.97萬元-39.97萬元的官方指導(dǎo)價(jià)比同類老對(duì)手更具吸引力。X1雖然老款車型，但仍駕駛樂趣，就像XT4適合家用，舒適性，低油耗。試想一下，如果你是陳一變，這兩個(gè)豪華SUV你怎么選擇呢？