氣缸的選擇標(biāo)準(zhǔn)。DOC 24葉

　　？ 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中使用HYPERLINK“/”氣缸方法有以下幾種：1，使用圓筒漏電檢測(cè)； 如圖2所示，使用檢測(cè)到的負(fù)載返回油缸； 3，使用沉降量檢測(cè)氣缸； 如圖4所示，回油過(guò)濾器中的故障診斷信息源。？ 以下區(qū)域的具體操作：？ 首先，將活塞移動(dòng)到所述汽缸的頂部有一個(gè)桿腔（或桿腔）時(shí)，返回管筒開(kāi)放和不阻斷該返回管，油管和堵塞此背面的另一端，總回流管以防止油背部。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，懸臂缸桿杠桿已被放置在升起位置，如果流體從回流管的所述開(kāi)口端和大量燃料箱的通氣嚴(yán)重描述連續(xù)地流動(dòng)。檢測(cè)泄漏流量計(jì)缸。當(dāng)在第一換向位置的控制閥，然后在氣缸活塞桿室不工作端，最后關(guān)小計(jì)加載閥，直到壓力達(dá)到主安全標(biāo)準(zhǔn)壓力，注意時(shí)間抄表。此值是氣缸泄漏。標(biāo)準(zhǔn)校驗(yàn)值比較與其，例如值大于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，指示所述燃料箱通氣口的密封件嚴(yán)重應(yīng)更換。？ 其次，當(dāng)氣缸緩慢，而在機(jī)油濾清器回，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障信息源，這種方法可。I。e。活塞桿室工作組回通道，所述控制閥的操作，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)以最大時(shí)間？ HYPERLINK “/”？ 圓筒？ 無(wú)桿腔的油，則測(cè)試回油腔的壓力桿。如果測(cè)量值大于所述回油的壓力大于0。當(dāng)工程柳州油缸05MPa，磨損輕微； 大于0。為10MPa時(shí)，屬于溫和的磨損，應(yīng)監(jiān)測(cè)； 大于0。當(dāng)為15MPa，屬于嚴(yán)重磨損，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)； 大于0。為30MPa時(shí)已經(jīng)描述了完全損壞油封。液壓系統(tǒng)油壓返回流體一般不受阻，油返回管線過(guò)濾器，以及其他原因，壓力通常為0.02-0.04MPa。當(dāng)測(cè)試應(yīng)該指出的是回油過(guò)濾器堵塞，防止誤導(dǎo)。　第三，當(dāng)？ HYPERLINK “/”？ 圓筒？ 出現(xiàn)緩慢或沒(méi)有時(shí)間來(lái)使用，可以先檢查外觀，然后檢查回油過(guò)濾器。由于細(xì)顆粒的原因與氣缸活塞頻繁工作標(biāo)準(zhǔn)的氣缸，通過(guò)該工作介質(zhì)粒子回油箱有相當(dāng)一部分是在路上回油過(guò)濾器，以截獲的磨損。如果在較大的黑色橡膠塊的油過(guò)濾器后面，不同的尺寸，灰色或黃色的半透明尼龍材料的銅顆粒，然后在缸活塞密封件破裂； 從活塞密封黑色橡膠塊，從黃銅支撐環(huán)，和灰色或淺黃色物質(zhì)銅顆粒從尼龍磨損環(huán)衍生。例如，日立UH171局反鏟挖斗率呈下降趨勢(shì)，在工作，當(dāng)時(shí)在南非仍然滿足于工作，那么行動(dòng)變得不久后很慢，實(shí)際上桶不起作用。停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)到斗供電主泵，它控制其他設(shè)備的運(yùn)行是否正常。主泵和所述主溢流閥是完整的描述； 檢查回油過(guò)濾器，我們發(fā)現(xiàn)了大量黑色橡膠塊，和一個(gè)小的銅粒子是棕色的尼龍。分析表明，顆粒從控制閥沒(méi)有那么多，只能來(lái)自鏟斗油缸。拆卸筒后，氣缸的活塞密封件中發(fā)現(xiàn)，完全損壞磨損環(huán)，支撐環(huán)破碎成幾片，和所述汽缸壁嚴(yán)重緊張。分析主要是，由于由支撐在拉伸氣缸活塞桿頻繁斷裂銅環(huán)等因素疲勞，斷裂作物連續(xù)刮缸，氣缸壁磨損和應(yīng)變?cè)斐蓾B漏的內(nèi)壁，使滴油缸速度； 在工作時(shí)間，應(yīng)變?cè)跉飧妆诤兔芊猸h(huán)，耐磨環(huán)損壞一直在增加，在放電量增加，導(dǎo)致在最后油缸速度嚴(yán)重下降。？ 第四，使裝載機(jī)，挖掘機(jī)和產(chǎn)生動(dòng)臂提升速度較慢的故障桶接收，除了主泵，一個(gè)主閥，該控制閥與氣缸的平衡的原因，最重要的原因是，泄漏鋼瓶。此時(shí)，在檢測(cè)到結(jié)算金額使用的氣缸是特別適合。我們采取例的挖掘機(jī)斗桿，當(dāng)抽頭閥完全延伸并置于在滿載葉片和動(dòng)臂頭的位置，并且停止關(guān)閉5分鐘測(cè)試缸桿后的發(fā)動(dòng)機(jī)伸出的工程柳州油缸長(zhǎng)度變化，這種變型結(jié)算金額是燃料箱，如果該值大于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，所述吸油氣缸泄嚴(yán)重。各種建筑機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)值，如汽缸可以沉降，日立UH171，WH051輪式挖掘機(jī)臂缸，鏟斗臂液壓缸結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)值是40毫米； 當(dāng)動(dòng)臂缸結(jié)算UH083挖掘機(jī)>30毫米>25毫米結(jié)算>15毫米和鐵路鏟斗缸的結(jié)算臂的量的時(shí)候顯示？ HYPERLINK “/”？ cylinder？ 內(nèi)泄嚴(yán)重。可以使用經(jīng)驗(yàn)方法來(lái)測(cè)試，其被放置在一升臂操縱桿的位置，在這種情況下，如果懸臂下降顯著更快沉降大臂液壓缸，內(nèi)動(dòng)臂缸描述通風(fēng)口； 如果沒(méi)有明顯的下降速度。動(dòng)臂缸控制閥的逸出和鎖定描述平衡。當(dāng)“BB，AA”在接觸（閥芯向左）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)失速，無(wú)油，大臂操縱桿放置在升起位置中，如果動(dòng)臂缸具有一通風(fēng)孔，在重力作用下，動(dòng)臂缸下室經(jīng)由之間的流體活塞和缸室到所述臂的運(yùn)動(dòng)，從而在活塞桿下行鏈路； 如果不明顯下沉速度，速度慢，則表示該控制閥和平衡閥鎖定動(dòng)臂缸泄漏在內(nèi)部發(fā)生。 　　？ HYPERLINK“/”的液壓缸的結(jié)構(gòu)和主要技術(shù)參數(shù)：？ 結(jié)構(gòu)：它主要是在泵裝置的結(jié)構(gòu)，并在冷卻至區(qū)分的安裝位置的形式，根據(jù)該結(jié)構(gòu)能夠安裝分為三種類(lèi)型的泵裝置的位置：？ 如圖1所示，在相對(duì)垂直：泵裝置安裝在垂直槽蓋，主要用于定量泵系統(tǒng)。？ 如圖2所示，相對(duì)的水平：水平泵裝置安裝在所述箱罩，主要用于變量泵系統(tǒng)，以促進(jìn)流量調(diào)節(jié)。？ 3，側(cè)面安裝：安裝在水平側(cè)罐泵裝置在個(gè)人基礎(chǔ)上，可配側(cè)面安裝泵，主要用于超過(guò)250升的燃料罐容量時(shí)，馬達(dá)7比道路更大。系統(tǒng)的5千瓦。？ 根據(jù)冷卻站液壓缸可分為兩種類(lèi)型：？ 1，自然科學(xué)