技術要求缸

　　液壓缸的主要技術要求有一個汽缸，一個活塞頭部分3。 　　技術要求缸 　　和端面被不超過0接合氣缸蓋面垂直于圓柱體軸誤差，在每個直徑100毫米。04毫米，螺紋氣缸蓋安裝公制螺紋2a中應級別的精度，使用安裝耳環時，耳環軸氣缸孔的滾筒軸線的位置誤差不大于0.03毫米，百毫米在錯誤的垂直長度是不大于0.1毫米。當使用軸銷安裝方法中，所述圓柱體的軸線的位置誤差的圓柱銷軸線的軸線不大于0.1毫米時，垂直誤差不大于100mm的在0長度大。1mm。 　　 柳州油缸 斜切端氣缸的內徑15°？30°，或多個R3倒圓角； 在不的R a0表面粗糙度差。8米，以免損壞密封組件； 當要被焊接的氣缸端部，內筒管焊接的工作表面不小于15mm的距離（小于100mm氣缸孔），或大于20mm（氣缸孔大于100毫米）不小于； 熱處理淬火硬度一般為HB241-285； 氣缸中，為了防止腐蝕，提高壽命，圓筒的內徑可鍍鉻，涂層厚度一般為0.03？0.05毫米，然后珩磨或拋光。缸筒的暴露表面可以涂有油漆。 　　棒材 　　活塞桿通常由高碳鋼的。對于腐蝕性氣體，由不銹鋼制成的。通常由棒料活塞桿，使用冷拉棒，現在最。為了增加硬度，耐磨損性和耐腐蝕性，活塞桿材料通常所需的表面硬化處理，淬火深度0.5？1mm時，通常硬度HRC50？60，然后鍍硬鉻的表面上，電鍍厚度0.03？0.05毫米。 　　活塞桿的技術要求 　　如圖1所示，活塞桿的外徑公差大多F8，還存在F7，F9的。 　　2，直線度≤0.02 /100毫米。 　　圖3中，圓度誤差的幾何精度不超過直徑公差的一半。 　　如圖4所示，與外軸頸和公差活塞同心的內孔是不大于0.01？0。02毫米； 活塞桿的垂直安裝和肩部的軸線是不大于公差0.04 /100毫米。 　　如圖5所示，卡鍵槽桿端部，螺紋套筒和緩沖桿直徑和同心度公差不大于0.01？0.02mm。緩沖套和活塞桿，優選使用單獨分離型。 　　如圖6所示，表面粗糙度一般是的R a0.04？0.08μm，精度高，作為Ra≤0。升？0。為為2μm 　　材料和端蓋的技術要求 　　前端蓋和后端蓋45普通鋼鍛鋼或鑄鋼坯料。結構焊接，采用鋼良好的焊接性無。35?？梢栽诘蛪毫Ω譎T200，HT250，HT300灰鑄鐵等材料。 　　使用公差H7，精度H8水平氣缸頭孔，平均表面粗糙度Ra1通常取。6-3.2μm。圓度在氣缸蓋凸緣和止動開口的外徑的內孔，圓柱度誤差不超過直徑公差的一半的。孔和凸緣套管同心度公差不大于0.03毫米，圓柳州油缸形孔軸跳動的相關聯的端面的直徑0大于100mm不大于。04毫米。 　　液壓缸的修復過程 　　如圖1所示，前汽缸在粗糙拆卸清洗水池清潔的外觀。 　　2，工作平臺，或鉗取出表橋，拆卸解體。它不拆卸堆棧的允許，并把液壓缸。 　　3，拆遷后，將清除所有的部件，維修配件需要維修。 　　如圖4所示，液壓缸組件條件必須所有的份數去組件部分，沖洗裝置清潔所有份。然后組裝。 　　如圖5所示，工廠測試。 　　檢查液壓缸 　　拆卸的液壓缸，將部件，這些部分可憑經驗確定，并繼續使用所述測量數據檢測，這些部分必須更換和修理的液壓缸目視檢查所述第一響應之后。 　　氣缸的氣缸孔表面的內側表面具有很淺的直鏈或點狀磨擦損傷疤痕，是允許的，不影響。如果有一個形縱向應變鑿槽（一般不超過0。當2毫米），即使更換活塞密封件的，不可能防止漏油，必須珩磨內孔，也可以被糾正非常細砂紙或磨石。當應變被成形縱向深痕（典型地大于0.2毫米），而不是固定的，鍍覆等方法必須用于修理或更換新的汽缸，在該情況下，由技術人員來確定，填寫在征詢用戶解決“報廢提案液壓元件的維護”，更換氣缸液壓缸或報廢。對于變形的結果不能被密封筒，由本領域技術人員，填寫“液壓元件維修廢料推薦”與用戶決心，廢料或協商確定更換液壓缸的缸。 　　當活塞桿密封與活塞桿相對滑動的滑動面的運動的滑動面，到縱向應變或草皮。確定所述缸筒的同一表面的處理方法。但是，活塞桿的滑動面是一般鍍硬鉻，如果鍍覆剝離由于磨損的一部分，疤痕在外側密封件泄漏很大的影響形成的縱向桿。舊涂層必須拆除并重新鍍鉻，拋光。鉻的厚度為0.05毫米左右。在這種情況下，由技術人員來確定，填寫在征詢用戶解決，取代或廢料液壓缸活塞桿“報廢提案液壓元件的維護”。所造成的活塞桿的彎曲變形不能被密封，是由本領域技術人員，填寫“液壓元件維修廢料推薦”與用戶決心，廢料或協商確定更換液壓缸的活塞桿。 　　密封活塞密封件和所述活塞桿的密封是為了防止內部和外部泄漏油缸關鍵部位。檢查密封構件應首先在不存在損傷唇形密封件，所述摩擦表面的摩擦的密封的可觀察到。密封部件的更換時，密封唇已經發現了缺陷，摩擦表面磨損。長時間使用該密封件的，以產生固化的材料必須更換脆化。當密封件更換，密封相容性應注意的是，液壓介質。