[臺南一中和工業屏蔽到整個調試階段，預計本月底交付]

　　昨天上午，經過當地生產臺南地鐵隧道的第一關鍵設備 - 盾的方式整體吊裝，安裝成功，最后的關鍵部件 - 晚刀重達35噸，已成功完成。 　　記者觀看起重吊裝作業的全過程中秀東路9鐵建重工在南通巨頭廠。切割器處于前列盾構掘進設備直接使用。這是一個紅色圓盤狀物體，直徑約6米，前端為“m”的藍色和黃色的專用刀片的形狀的分布。 　　該盾構機號DZ570，是量身定做的工程廣西油缸土壓平衡盾構機郵局07標段隧道中國鐵建重工工程廣西油缸南通分公司南通市軌道交通一號線工程。 　　上午10時，一個巨大的流量開始發力刀輕輕巧巧電梯，白色機身的正面提升到一個屏蔽，很快，兩色和白色的盾構刀盤體完全精準對接。最終，約85米盾的總長度已經舉辦。該盾構機已完成全部安裝工作進入全面調試階段，預計本月底交付。 　　鏜床為什么這么久？技術人員的帶領下，我們的從前到后，以訪問DZ570屏蔽。最初，屏蔽體中，有六個車輛的后部，每個車輛具有不同的功能：提供與控制中心的滑架，整個屏蔽是“大腦”； 滑架2設置有泵站，改進的泡沫濃縮物或土壤； 3手推車與逆變器系統； 滑架4和滑架5被配備了一個電源配電變壓器系統； 尾架6與立管連接。銀色管道通風管道喂養純白色土。彼此，前挖掘的沿途部分，所述后部段組件，盾，在一氣呵成整個作業的各種設備。“隧道是毛坯房之前，現在玩這個盾牌的出來是精裝修房！“技術人員告訴記者，。它是強大的，因為盾構機DZ570的長度達到85米。