液壓缸裝缸機(jī)的機(jī)架及導(dǎo)軌的介紹

由于液壓缸裝缸機(jī)在室內(nèi)放置，所以機(jī)架上的載荷只有基本載荷，即自重力和液壓缸裝缸機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載荷。初步確定液壓缸裝缸機(jī)的機(jī)架為柱形確定高為米寬為米長(zhǎng)為米。由于本機(jī)架非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備單件的機(jī)架。可采用焊接代替鑄造。焊接箱體由鋼板、型鋼或鑄鋼件焊接而成結(jié)構(gòu)要求較簡(jiǎn)單生產(chǎn)周期較短。采用焊接件可大大降低制造成本。焊接機(jī)架時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):擺脫鑄件結(jié)構(gòu)的束縛按焊接工藝特點(diǎn)設(shè)計(jì)焊接機(jī)架，盡量減輕焊縫的載荷，盡量避免焊縫密集避免焊接應(yīng)力集中，大型機(jī)架可分段焊接。

導(dǎo)軌主要用來支承和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件沿一定的軌跡運(yùn)動(dòng)并承受運(yùn)動(dòng)部件的重量和工作載荷。兩個(gè)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件構(gòu)成一對(duì)導(dǎo)軌副其中不動(dòng)的配合面稱為固定導(dǎo)軌或靜導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的配合面稱為運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌或動(dòng)導(dǎo)軌。在運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌和固定導(dǎo)軌之間一般只允許有一個(gè)自由度。直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的截面應(yīng)保證運(yùn)動(dòng)部件只能沿直線方向運(yùn)動(dòng)限制運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)和橫向移動(dòng)。直線滑動(dòng)導(dǎo)軌一般由若干個(gè)平而組成為使于制造、裝配和檢驗(yàn)其平面數(shù)應(yīng)盡量少。選擇截面形狀時(shí)要注意:導(dǎo)軌磨損量隨表面比壓增加而增加。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能使導(dǎo)軌面垂直于外力的方向?qū)к壞p后對(duì)導(dǎo)向精度的影響要小。裝缸機(jī)選用滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)導(dǎo)軌是最常見的導(dǎo)軌其他類型的導(dǎo)軌都是在滑動(dòng)導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展起來的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單有良好的工藝性剛度和精度易于保證在一般機(jī)床上廣泛應(yīng)用。滑動(dòng)導(dǎo)軌按摩擦狀態(tài)分為普通滑動(dòng)導(dǎo)軌)靜壓導(dǎo)軌和動(dòng)壓導(dǎo)軌。普通滑動(dòng)導(dǎo)軌有整體式、鑲裝式、貼塑式和卸荷式等結(jié)構(gòu)型式。常用滑動(dòng)導(dǎo)軌的截面形式有平面形、矩形、V形、燕尾形和圓柱形等。其中三角形導(dǎo)軌(V形導(dǎo)軌)導(dǎo)向精度高不會(huì)產(chǎn)生問隙因而能自動(dòng)補(bǔ)償磨損一般選取三角形頂角為度。重型機(jī)床導(dǎo)軌承受垂直截荷大采用較大的頂角度到度之間水平力大于垂直力兩側(cè)壓力分布不均時(shí)采用不對(duì)稱導(dǎo)軌。矩形導(dǎo)軌(平導(dǎo)軌)承載能力大制造方便必須留有側(cè)面間隙磨損后不能自動(dòng)補(bǔ)償磨損需用鑲條調(diào)整時(shí)會(huì)降低導(dǎo)向精度應(yīng)注意導(dǎo)軌的保護(hù)。燕尾形導(dǎo)軌尺寸緊決適合于高度小、層次多的部件用一根鑲條可以同時(shí)調(diào)整各面間隙調(diào)整及夾緊簡(jiǎn)便剛度不及矩形導(dǎo)軌。不適于承受大的順頂力矩和向上的力摩像阻力大加工測(cè)量較麻煩β角通常取為度。圓柱形導(dǎo)軌制造簡(jiǎn)單不易積存較大的切屑抗彎剛度小主要用于受軸向載荷的導(dǎo)軌適用于同時(shí)作直線和轉(zhuǎn)動(dòng)的場(chǎng)合。